Panel Metecno calibre 22, herraje galvanizado y motor calculado.
Una puerta levadiza, también llamada basculante, es una puerta de garaje de una sola hoja rígida que gira sobre su eje y se aloja horizontalmente bajo el techo al abrirse. Necesita espacio libre en el dintel y en el cielo raso, pero no invade la entrada ni exige muro lateral. Es el formato más común en garajes residenciales de Bogotá.
Medimos el vano, el dintel y la altura libre del techo antes de cotizar. La visita no tiene costo en Bogotá y municipios cercanos.
La levadiza es la puerta de garaje más común en Bogotá, pero no cabe en todos los garajes. Lo que manda es el espacio que tengas arriba, no el ancho.
Al abrir, la hoja sube y queda alojada horizontalmente bajo el cielo raso. Por eso hace falta espacio libre en el dintel y en el techo. Si tu garaje tiene vigas cruzadas, tubería a la vista o techo muy bajo, hay que medirlo antes de prometer nada.
A diferencia de la corredera, no necesita un costado despejado para desplazarse. Por eso funciona bien en garajes urbanos encajados entre muros, que es la situación típica de casa en Bogotá.
Al ser una hoja entera y no paneles articulados, tiene menos puntos de falla y un mantenimiento más simple. A cambio, describe un arco al abrir: hay que dejar libre ese barrido por fuera del vano.
El acabado se elige por estética; el calibre y el herraje, por medidas y peso. Estos son los tres formatos que más salen del taller.
Es nuestro estándar residencial: lámina de acero galvanizado con relleno interno de poliuretano. Da rigidez sin volverse pesada y aporta aislamiento térmico y acústico, que se agradece cuando el garaje está bajo una habitación.
Para quien quiere que la puerta se vea, no que desaparezca. Trabajamos tubo cuadrado, redondo o rectangular en composiciones a medida. Cambia el peso final, así que el herraje y el motor se recalculan.
Un vano ancho cambia el cálculo entero: más estructura para que la hoja no se pandee, resortes de mayor capacidad y un operador con más fuerza de tracción. No es la misma puerta hecha más grande.
Cortamos, soldamos, pintamos y armamos en nuestro taller de Prado Veraniego, en Suba. Eso nos deja controlar calibres, herrajes y acabados, y responder por ellos después.
Es el estándar para levadiza residencial. El calibre 22 da rigidez sin volverse pesado, lo que alarga la vida del motor, y el poliuretano aporta aislamiento térmico y acústico. Para diseños en tubo estructural el cálculo cambia.
Los resortes se calculan según el peso real de tu hoja: son los que equilibran la puerta para que el motor solo la guíe, no la cargue. Un resorte mal dimensionado se traduce en un motor quemado antes de tiempo.
Aplicamos tratamiento anticorrosivo antes del acabado final. Puedes elegir panel liso, tubular a la vista o combinaciones, según la fachada. El acabado no cambia el funcionamiento, pero sí el peso y por tanto el herraje.
Somos distribuidores oficiales de Marantec. El operador se elige por el peso de la hoja y el uso diario, no por precio de lista.
El Comfort 200 va para puertas residenciales pequeñas y uso ocasional. El Comfort 260 es nuestro caballito de batalla para levadizas familiares en Bogotá. El Comfort 300 sube en potencia y soporta puertas más pesadas o vanos dobles.
El Comfort 260 existe en versión accu, con batería interna que sigue operando un número limitado de ciclos cuando se va la luz. Es la opción sensata si un corte te deja el carro encerrado.
Instalamos fotoceldas que detienen la puerta al detectar un obstáculo, más inversión de marcha. Es la norma europea de referencia para puertas motorizadas y en una levadiza, que barre un arco al abrir, no es un detalle menor.
¿Ya tienes la levadiza y solo quieres motorizarla? Mira nuestro servicio de automatización de puertas y portones.
| Levadiza | Corredera | Batiente | |
|---|---|---|---|
| Espacio que exige | Altura libre en el techo | Muro lateral despejado | Área de giro al frente |
| Garaje entre muros | Mejor opción | No cabe | Solo con retroceso |
| Vanos muy anchos | Requiere refuerzo | Mejor opción | Requiere refuerzo |
| Invade la entrada | No | No | Sí, al abrir |
| Mantenimiento | Resortes y herraje | Riel y ruedas | Bisagras y brazos |
Se instaló un portón para garaje doble. El reto técnico era adaptar el sistema de apertura al bajo dintel (espacio reducido entre el vano y el techo) sin afectar el acabado en drywall y la iluminación. Se optó por una estructura de guías curvas ajustadas y un operador de tracción central silencioso.
Producimos en nuestra planta de Prado Veraniego, en Suba. No somos revendedores: controlamos calibres, herrajes y acabados, y cualquier ajuste posventa lo hace el mismo equipo que construyó la puerta.
Los motores Comfort que instalamos vienen por canal oficial, con garantía de fábrica y repuestos disponibles en Colombia. Es la diferencia entre conseguir una tarjeta electrónica en dos días o quedarte con la puerta trabada.
Nuestras puertas cuentan con garantía de fábrica sobre fabricación e instalación, cuyas condiciones y vigencia se detallan en la cotización de cada proyecto.
Usamos paneles Metecno de acero galvanizado calibre 22 con relleno interno de poliuretano como estándar para levadizas residenciales. El calibre 22 da rigidez sin volverse pesado, y el poliuretano aporta aislamiento térmico y acústico. Para diseños con tubo estructural a la vista, cuadrado, redondo o rectangular, el cálculo se hace según el peso final de la composición.
El Comfort 200 está pensado para puertas residenciales pequeñas y uso ocasional. El Comfort 260 es nuestro caballito de batalla para levadizas familiares en Bogotá: buena fuerza de tracción y disponible en versión accu con batería de respaldo. El Comfort 300 sube en potencia y soporta puertas más pesadas o vanos de garaje doble.
Hacen falta dos espacios: el dintel, que es la franja de muro entre el borde superior del vano y el techo, y la altura libre del cielo raso donde la hoja queda alojada al abrir. Vigas cruzadas, tubería a la vista o un techo muy bajo pueden impedirlo. Es lo primero que medimos en la visita, porque define si la levadiza es viable o si hay que mirar otra solución.
Los resortes equilibran el peso de la hoja para que la puerta quede prácticamente balanceada. Así el motor solo la guía en lugar de cargarla, y por eso se calculan según el peso real de tu puerta, no por catálogo. Un resorte subdimensionado obliga al motor a trabajar de más y lo termina quemando antes de tiempo.
Después de aprobada la cotización y recibido el anticipo, el tiempo estándar de fabricación es de 12 a 15 días calendario para una levadiza residencial. La instalación en sitio se completa en uno o dos días, dependiendo de la obra civil existente. Los plazos exactos quedan escritos en la cotización de cada proyecto.
A veces sí, pero hay que revisarlo. El motor está dimensionado para el peso de la puerta anterior, así que si la nueva pesa más, se queda corto y falla antes de tiempo. Lo evaluamos en la visita: si el operador está en buen estado y la carga es compatible, se reutiliza; si no, te lo decimos de frente.
Cada garaje es distinto: el ancho del vano, el dintel y la altura libre del techo cambian la solución. Vamos, medimos y te entregamos una cotización detallada con calibre, herraje, resortes, motor y plazos. La visita no tiene costo en Bogotá y municipios cercanos.
